Раньше всех в моем доме просыпается лифт. В половине шестого он прокашливается и скрипит, разминая старые косточки (то бишь, механизмы), а в шесть уже недовольно дребезжит, откликаясь на вызовы жильцов. Как и дому, нашему лифту уже за тридцать. Для механического устройства возраст солидный, и мы с соседями считаем, что старичок просится на пенсию. Но когда в Риге начнется замена старых лифтов, и кто за это будет платить? Если же замены не состоятся, то когда наступит «час Х», когда древние лифты Риги один за другим откажутся работать? Эти вопросы мы выясняли у Александра Эглитиса, технического директора предприятия Kone Lifti.
Прослужат еще лет 100!
При встрече с представителем Kone Lifti мы сразу взяли быка за рога:
– Александр, безопасны ли старые лифты в многоэтажках?
– Вполне! Если за ними следить, обслуживать их, как полагается, то падать лифты не будут, – успокоил эксперт, – если взять статистику несчастных случаях на автомобильных трассах, железной дороге и в воздухе, окажется, что из всех видов транспорта лифт самый безопасный.
– Слышала, что число упавших лифтов можно сравнить с количеством разбившихся самолетов.
– Не думаю, что это правда. Самолеты падают намного чаще. Ведь что такое лифт? Первые подъемные механизмы использовались уже в древности. В Колизее они представляли собой корзины с веревками. Но лифтами мы эти устройства не называем. Почему? Потому что лифт – это, в первую очередь, совокупность систем безопасности. Его изобретателем считается инженер Отис, первым создавший механизмы ловителей, которые не дают кабине упасть и разбиться, если веревка оборвалась.
– Но многим лифтам Риги скоро стукнет по 35–40 лет. Не станут ли они вот-вот отключаться один за другим? Ведь срок их службы не вечный!
– Если менять части механизма, подверженные износу, лифты в многоэтажках смогут работать еще долго. В них много таких узлов, которые прослужат без замены еще лет 100.
С восьмикратным запасом прочности
– Думаю, лучше всего о состоянии лифтов могут рассказать работники аварийной службы, которые извлекают из кабины застрявших пассажиров. Скажите, увеличивается ли количество экстренных вызовов?
– Если говорить о старых лифтах, произведенных в Могилеве, то число вызовов понемногу растет.
– А других ЧП не случается? Например, знатоки утверждают, что неисправный лифт может бесконтрольно устремиться вверх и разбиться о крышу шахты.
– Теоретически такая возможность существует. Но – именно теоретически! Конструкторы лифтов предусмотрели все вероятные и невероятные ситуации. Скажем, обрыв тросов. В реальности это невозможно, потому что тросы имеют восьмикратный запас прочности. В пассажирском лифте таких тросов три, и чтобы все они оборвались – это что-то из области фантастики. Но все равно существуют механизмы, предотвращающие падение. Так и с бесконтрольным движением кабины вверх. Теоретически оно возможно, практически же нет.
Вас ограбили!
– А вандализм в лифтах, он не опасен для пассажира? Сейчас Ригу накрыла новая волна воровства цветного металла, наверняка страдает и лифтовый парк.
– Вы правы. Очевидно, в Риге снова появилась какая-то подпольная лавка по скупке ворованного металла, потому что вандалы принялись снимать трансформаторы. В прежние годы шла охота на тормозные катушки, в которых содержится чистая медь. Воры получали несколько латов дохода, а убыток хозяев оборудования исчислялся сотнями латов. Сейчас вандалы снова взламывают машинные помещения, снимают трансформаторы, выдирают из кабин остатки алюминиевых деталей.
– Это опасно для пассажиров?
– Алюминиевые накладки в лифте – это всего лишь элемент дизайна. Они удерживают стенки, но поверьте, что это отнюдь не единственное их крепление.
– Ладно, а как быть с тормозными катушками? Ведь если их украдут…
– …лифт просто не будет работать, как и в случае кражи других важных деталей.
За украденное платят жильцы
– А кто платит за замену украденных частей?
– Вот это очень интересный вопрос. Не всегда жильцы понимают, что заботиться о безопасности машинного помещения нужно им самим. Они звонят нам и говорят: «А у вас украли трансформатор». Приходится объяснять: «Нет, это у ВАС украли трансформатор, потому что и дом, и лифт являются вашей частной собственностью».
– Что же делать обворованным жильцам?
– Во-первых, нужно установить новый механизм взамен украденного. Как правило, деньги на это выделяются из ремонтного фонда дома. Во-вторых, собственникам нужно договориться с домоуправлением о защите машинного помещения. Лучшим средством тут являются надежные замки, двери, а по возможности еще и охранная сигнализация.
О деньгах забудьте!
– Поговорим о приятном. Станут ли в жилых домах Риги устанавливать новые лифты?
– Пока что таких случаев не было, хотя запросы от жителей мы получаем. Рижане формулируют свои требования так: «Мы 30–40 лет платим за обслуживание. За это время наверняка накопилась порядочная сумма, так что срочно установите новый лифт!»
– И что же вы отвечаете?
– Отвечаем, что денег нет. Совсем.
– Куда же они делись?
– По условиям договора они были потрачены на ежемесячную профилактику, техническое обслуживание лифтов, содержание аварийной и диспеческой службы и кое-какие мелкие ремонты.
2013 год – можем остаться без лифтов
– Выходит, обслуживающая организация нам ничего не должна, о накоплениях можно забыть?
– Не совсем так. Каждый дом имеет собственный счет с накоплениями на ремонт. Как раз на эти деньги по решению жильцов мы можем провести частичную реновацию. Если ремонтный фонд достаточно большой, или хозяева квартир согласны взять банковский кредит, то можно даже установить новый лифт.
– Но есть ли в этом смысл?
– Думаю, да. В доме будет установлен новый лифт, соответствующий требованиям ЕС. Плюс комфорт и энергосбережение, ведь современные механизмы потребляют в 3–4 раза меньше электричества, чем старые.
– Окупится ли новый лифт за счет экономии электроэнергии?
– Все зависит от тарифов на электричество.
– Знаете, предыдущий вопрос был с подтекстом: я хотела выяснить, сколько новый лифт стоит.
– Цена зависит от этажности дома и отделки. Но в среднем стоимость нового лифта – около 25 тысяч латов.
– Ого!
– Да, но реновация старого лифта стоит почти столько же. Помните, что до 2013 года все лифты Латвии должны быть приведены в соответствие со стандартами Евросоюза. По нашим подсчетам, такая реновация вместе с заменой узла управления стоит около 20 тысяч латов.
– Сумма неподъемная для жителей, и вы это сами прекрасно понимаете. Что будет в 2013 году, когда власти поймут, что не справились с заданием Брюсселя, и половина Латвии до сих пор катается на немодных могилевских лифтах?
– На этот вопрос пока не может ответить никто.
Как видите, новый порядок загнал жителей многоэтажек в ловушку. Правительство слепо согласилось принять требования Европы по реновации лифтов и без того достаточно безопасных. Мало того, что требования эти практически не исполнимы, так еще и в каждый подъемный механизм до 2013 года предстоит вложить не меньше 10–20 тысяч латов. Так стоит ли удивляться, что в жилых домах Латвии модернизация коснулась всего 5% старых лифтов?
Времени остается все меньше и крайними снова будут жильцы. Однако если ваш лифт не «европеизирован», не спешите впадать в панику. Выжидаете не только вы, но и вся Рига, вся Латвия. Правительство должно предложить хозяевам квартир альтернативное решение. Иначе ходить нам всем по лестницам пешком.
История вопроса
После вступления Латвии в Евросоюз открылось, что старые лифты белорусского производства, которые верой и правдой полвека служили жителям рижских многоэтажек, не соответствуют европейским стандартам. Небезопасны они. Вернее, не так безопасны, как хотелось бы начальству из Брюсселя (скажем, слишком велико расстояние между порогами лифта и шахты, какая-нибудь туристка из ЕС может каблучком зацепиться).
По указке сверху правительство Латвии решило адаптировать местные лифты под требования ЕС. Владельцам механизмов и обслуживающим организациям на модернизацию дали всего 10 лет.
Предполагалось, что в Латвии будет составлен план реновирования лифтового парка, ведь в стране лифтов около 5 тысяч, и большая часть их никак не вписывается в европейские рамки. Привести лифты в порядок можно только поэтапно: в этом году меняем такой-то агрегат, в следующем – устанавливаем такую-то систему безопасности.
На бумаге план выглядел красиво. Но в жизни он не действует! На модернизацию лифтов у Латвии осталось около 5 лет, то есть, половина срока. Первая-то половина уже прошла. Сделать за это время мы ничего не успели.
Эксперты, опрошенные нами, затруднялись предсказать, чем обернется дело в 2013 году, когда истечет отсрочка, данная Латвии Европой. В худшем случае устаревшие лифты будут остановлены, как небезопасные, и всей Риге придется топать на верхние этажи пешком.
Но и при всем желании Рига не сможет красиво выглядеть перед начальством из Европы. Стандарт ЕС описывает для лифтов 74 возможных риска: от настоящих до самых невероятных. Латвийские обслуживающие организации заявляют, что как минимум 3 риска из этого списка в лифтах Могилевского завода устранить невозможно! Поэтому даже при условии, что жители дома вложат десятки тысяч латов в модернизацию подъемника, никто не даст гарантии, что эксплуатация лифта советского производства после 2013 года будет разрешена.