Шестнадцать миллионов на дороги

Со всей Риги в нашу редакцию приходят письма с жалобами на плохое состояние внутриквартральных дорог. Жители сообщают, что спотыкаются на колдобинах, боятся в сумерках выходить из дома, чтобы не переломать ноги, и застревают в ямах вместе с машинами. Выхода, казалось бы, нет – управляющие велят ремонтировать дорожки за средства дома, да где этих средств набраться?

Однако нынешним летом жители увидели свет в конце коммунального тоннеля: Рижская дума сообщила, что в течение следующих четырех лет готова выделить 16 миллионов латов на починку дорожного покрытия в аварийных внутренних кварталах.

– Это наболевшая проблема, – согласен мэр города Нил Ушаков, – и потому после окончания ремонта школ и детских садов мы именно внутренние дороги сделаем своим приоритетом.

Со школами и дошкольными учреждениями Дума почти справилась: за три года в реновацию зданий вложено 62 миллиона латов, еще 12 на подходе. Инвестиции очень серьезные, зато и работа закончена. А ведь ранее заседавние в Думе депутаты заявляли, что это вообще невозможно, потому что дорого и хлопотно. Точно так же предыдущие созывы Рижской думы отзывались о ремонте внутриквартальных дорог: ям и разбитых участков слишком много, городу никогда с этим не справиться! Однако Нил Ушаков обещает, что наши дворы будут приведены в порядок.

– За один год сделать это невозможно, – рассуждает мэр, – но за четыре – вполне даже реально. Причем мы должны починить покрытие всех дорог, как городских, так и государствнных и даже частных.

Это интереснейший момент ушаковской программы, потому что по закону самоуправление не обязано вкладывать бюджетные средства в чужую собственность. То есть дороги, проложенные на приватизированной или хозяйской земле, действительно должны ремонтировать сами жители.

– Но мы нашли новый подход, – рассказывают в Думе. – Например, если дорога принадлежит жителям кооперативного дома, они могут оформить ее, как сервитут. В таком случае самоуправление полностью оплатит ремонт.

Оформление сервитута ничем жителям не грозит, поскольку всего лишь придает дороге статус общественной. Если сейчас кооперативы, общества собственников и прочие владельцы домов могут поставить поперек своего двора шлагбаум, то после изменения статуса дорогой смогут пользоваться все желающие. Что совсем не страшно, если дорога хорошо починена.

– Если же дом не захочет оформлять проезжую часть, как сервитут, – поясняют в офисе исполнительного директора Риги, – он все равно сможет участвовать в программе ремонта, но на других условиях. В таких местах самоуправление согласно оплатить только половину нового дорожного покрытия.

Но во многих домах земельный вопрос решен автоматически (дороги тут сквозные и потому изначально считаются сервитутными), и поэтому они уже сегодня попали в четырехлетнюю программу. В этом году ремонт пройдет в Пурвциемсе и Плявниеки. Всего самоуправление планирует уложить 123 000 квадратных метров нового асфальта, потратив на эти цели почти 2 миллиона латов.

В 2013 году работы начнутся в Золитуде, Иманте и Ильгюциемсе, в 2014 году придет очередь Кенгарагса, Юглы, Вецмилгрависа, Зиепниеккалнса, Межциемса и Болдераи. В 2015 году самоуправление возьмется за Саркандаугаву, Тейку, Пардаугаву и Чиекуркалнс. На 2016 год, рассчитывает Нил Ушаков, останутся только мелкие работы в микрорайонах.

В распоряжении Думы имеется список дворов, нуждающихся в срочном ремонте, составленный экспертами и исполнительными дирекциями районов. Но этот список постоянно пополняется, поэтому жителям, озабоченным состоянием дворов, следует активно писать заявления в домо­управления и свои исполкомы.

Но есть в программе и слабое место. Ведь очередные выборы в само­управление состоятся уже в следующем году, и если левые не получат в Риге большинства голосов, новые власти могут свернуть программу ремонта внутренних кварталов. Поэтому, будут ли выделены обещанные 16 миллионов, мы узнаем только следующим летом, познакомившись с новыми депутатами Рижской думы.